二战期间的Laconia Incident。
1942年9月12日，德国潜艇U-156在赤道非洲外海拦截一艘英国的武装运兵船RMS Laconia，将其击沉之后，德国人上浮准备给予落海船员人道救援，这时他们才发现问题大了，因为海上漂流着2000人，还有一群闻风而来的鲨鱼。原来Laconia满载着2000多名意大利战俘，由英国和波兰守卫监视，在下沉过程中，这些守卫拒绝打开牢房，已经害死了几百名战俘，得以逃脱的也不被允许上救生艇，只能在水里载沉载浮。
U-156的艇长立刻发出电报，要求附近的德军和意军潜艇加入救援工作。同时明码向英美盟军解释情况、要求休战，然后在甲板上铺开红十字旗，满载几百名落水人员，拖着好几艘救生艇，朝着岸边慢慢前进。在9月16日，从Ascension基地出发的美军反潜轰炸机发现了U-156；德国人再次发出明码电报，轰炸机飞行员转报美军基地，基地指挥员考虑之后，仍然下令攻击，U-156紧急下潜逃避；次日又再攻击了一次，以致甲板上的意大利战俘多数殒命。
事后美军不但没有惩罚相关人员，还因为误以为成功击沉U-156（实际上只击沉了两艘救生艇）而发出勋章。事件的报告被珍藏起来，另外撰写了公关谴责，说德军潜艇违反人道，害死了近两千条人命。
战后Nuremberg审判，检察官还特别把那篇公关文章列为证据，用来起诉德军潜艇部队总指挥官Karl D?nitz的反7人类罪，理由是他在Laconia事件后明令禁止德国潜艇试图拯救落水人员（虽然美军潜艇对落水的日本船员一向不予理会；战后统计，至少有12艘载运欧美战俘的日本运兵船被击沉，没有任何美军潜艇曾经上浮救援，因而淹死的战俘总人数被估计为两万人，参见https://en.wikipedia.org/wiki/Hell_ship），结果被辩护方挖出真相，尴尬之余只能发动英美媒体，尽力把事件遗忘。
2020.5.3王孟源：我的抗击新冠经验